Díaz reivindica la importancia del transporte de mercancías por ferrocarril en un foro sobre la multimodalidad en Europa
La jornada, organizada por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) con el patrocinio de Ewals Cargo Care, ha estado centrada en la legislación, la sostenibilidad y la estrategia aplicadas al transporte multimodal.
Santander 18/10/2023. El presidente de la APS, César Díaz, ha señalado esta mañana, “la necesidad” de impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril para “adaptarnos a las recomendaciones europeas y reducir así las emisiones de CO2”. Díaz, que ha inaugurado en el Palacio de La Magdalena una jornada sobre multimodalidad en Europa organizada por la APD, ha anunciado, además, que trabajará con ADIF, Renfe y el resto de administraciones implicadas para que el puerto “aumente su ratio en modo ferroportuario que ahora se sitúa en el 16%”.
El máximo dirigente del puerto ha destacado “la importancia” de seguir trabajando “en la consecución de mejoras” como la operatividad ferroviaria de la terminal de Muriedas, la consecución de apartaderos de 750 metros entre Mataporquera y Muriedas o la capacidad de almacenaje de las instalaciones portuarias. El objetivo es, para Díaz, “formar, como puerto, parte de las cadenas logísticas para que nuestro tejido productivo sea competitivo”. “En el Puerto de Santander creemos profundamente en la importancia de impulsar estas cadenas por lo que, además de con servicios marítimos de corta distancia y transoceánicos, contamos con acceso ferroviario a todas nuestras terminales”, ha añadido.
El presidente de la APS ha recordado que la misión del Puerto es “contribuir al desarrollo sostenible del sector productivo y logístico de nuestro hinterland” por lo que, mediante la prestación de servicios especializados, “apoyaremos siempre a nuestras empresas” en sus operaciones comerciales. “Su éxito es el de Cantabria”, ha asegurado.
La jornada de la APD ha reunido a un gran número de profesionales del sector que han tratado, entre otros asuntos, la sostenibilidad y la transición ecológica, la estrategia hacia la intermodalidad marítima o el futuro de la legislación de transporte europea.