Concluyen las obras de la segunda fase de la terminal de contenedores y entra en servicio su apartadero ferroviario
Con una inversión de 2,0 millones de euros (sin IVA), Boluda Maritime Terminals Santander finaliza las obras de la segunda fase de la concesión, incrementando en un 46% su capacidad de almacenamiento.
La terminal de contenedores cuenta también, a partir de hoy, con un apartadero ferroviario de dos vías de ancho ibérico; cuya inversión, por parte de la Autoridad Portuaria, ha ascendido a 1,4 millones de euros (sin IVA).
Santander 22-07-24. El presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, ha mostrado esta mañana, durante la inauguración de las obras de la segunda fase de la terminal de contenedores de Boluda, su “satisfacción” por el aumento de capacidad, gracias al acondicionamiento de 16.000 m2 de campa, y por la puesta en servicio del apartadero ferroviario.
Para Díaz, ambas inversiones son “una demostración de la buena marcha de la terminal” y de que “los objetivos de tráfico se están cumpliendo”. “Con estas instalaciones y la labor que está desarrollando la compañía estamos seguros de que superaremos todas las expectativas”, ha añadido.
El máximo dirigente de la APS ha asegurado que noticias como esta “nos permiten seguir avanzando en nuestro compromiso con Cantabria y con las empresas de nuestro hinterland, haciendo que las cadenas logísticas sean cada vez más competitivas y sostenibles”. “Seguimos apostando por el transporte por ferrocarril y por vía marítima como alternativas a la carretera para reducir las emisiones de CO2”.
Díaz ha visitado las nuevas infraestructuras junto a la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga; el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda; la delegada del Gobierno, Eugenia Gómez de Diego; la alcaldesa de Santander, Gema Igual y los consejeros de Industria y Fomento, Eduardo Arasti y Roberto Media, respectivamente.
Asimismo, el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, ha afirmado que “este proyecto supone la incorporación de una nueva infraestructura de más de 16.000 m2 a nuestra actual terminal de contenedores. Una ampliación que convierte a Boluda Maritime Terminals Santander en una de las instalaciones logísticas más competitivas de nuestro país, que nos permitirá atender de manera más eficiente las necesidades del puerto y de todo su hinterland, favoreciendo el tránsito de mercancías y mejorando la cadena logística de las empresas haciendo más competitiva a la industria de la región”.
“Por ello, solicitamos a la Autoridad Portuaria de Santander su compromiso de seguir invirtiendo para generar espacios que permitan aumentar la capacidad de la terminal y el puerto. Gracias a ello podremos continuar dando mayor servicio a todas las navieras que hoy ya están interesadas en conectar todavía más Cantabria con el resto del mundo”, ha añadido.
Por su parte, la presidenta del Gobierno de Cantabria ha anunciado que “la Autoridad Portuaria aprobará en su próximo consejo de administración”, que se celebrará el 30 de julio, “una inversión de tres millones de euros en el muelle de Raos 3 para la ampliación de las vías de las grúas en 170 metros, que se sumarán a los 203 actuales y permitirán operar dos buques portacontenedores al mismo tiempo”.
Sáenz de Buruaga ha recalcado que “la puesta en marcha de la terminal de contenedores”, operada por Boluda Maritime Terminals Santander en régimen de concesión durante cuarenta años con una inversión global de más de 28 millones de euros, “ha supuesto un antes y un después para el Puerto de Santander”.
La segunda fase de las obras de la terminal, con una inversión de 2,0 millones de euros (sin IVA) y planteada para acondicionar los 16.336 m2 restantes de la superficie de la concesión como campa de almacenamiento de contenedores, ha permitido incrementar su capacidad en un 46%.
En cuanto a la nueva terminal ferroviaria, consta de un apartadero con dos vías de ancho ibérico en placa de hormigón, de 227 metros cada una, para prestar servicio a un tren de 400 metros, con una vial contiguo para la carga y descarga de las plataformas utilizadas en el transporte interno tren-buque. Con una inversión de 1.417.000 euros por parte de la Autoridad Portuaria de Santander, esta apuesta por el ferrocarril supone el fomento de la intermodalidad en el puerto de Santander, incrementando la cuota de mercancía transportada por este medio que, actualmente se sitúa en el 15 %.
Boluda Maritime Terminals Santander
Actualmente, la terminal cuenta con tres escalas semanales que conectan con: Portugal-Cádiz-Canarias; Dublín-Liverpool; y Tilbury-Rotterdam, conectando la dársena cántabra con el resto del mundo, sobre todo a través del hub de Rotterdam.
Tráfico de contenedores en el Puerto
El número de contenedores movidos por el Puerto de Santander ha sido en el primer semestre de este año de 71.344 TEUs (633.744 toneladas), un 244,8 % más con respecto al mismo periodo de 2023, cuando se alcanzaron los 20.692 TEUs.
