El puerto de Santander exhibe en Breakbulk sus fortalezas en el tráfico de mercancías sobredimensionadas
La instalación cántabra destaca por contar con una Comunidad Portuaria altamente especializada, fiable y eficiente y dualidad operativa Lo-Lo (Lift-on/Lift-off) y Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) con líneas regulares, para esta última, dedicadas tanto al short sea shipping como a las conexiones transoceánicas.
Esta feria, el mayor evento mundial de carga de proyectos y carga fraccionada, reúne esta semana en Rotterdam a más de 12.000 profesionales del sector de 120 países diferentes y 700 expositores.
Rotterdam, 17 de junio de 2026. La Autoridad Portuaria de Santander (APS) participa esta semana en Breakbulk Europe Rotterdam, con el doble objetivo de potenciar el tráfico de carga de proyecto y carga especial a través del puerto de Santander y dar a conocer los proyectos y nuevos desarrollos que está realizando para ampliar su oferta de servicios e infraestructuras.
Esta feria, en la que se dan cita la práctica totalidad de las navieras, transitarios, transportistas y cargadores especializados en este tráfico. ofrece una oportunidad única para establecer contacto directo con los principales agentes del sector, que son quienes finalmente deciden la configuración de las cadenas logísticas de distribución y pueden apuntar a un determinado puerto como punto de entrada o salida de las mercancías de grandes dimensiones.
En este sentido, dos representantes del departamento comercial de la APS, Guillermo Ortíz y Elisabet Fuentes, están manteniendo diferentes reuniones con navieras, puertos de otros países y operadores, para explorar las distintas posibilidades de atender nuevos tráficos de Breakbulk en Santander.
Entre sus fortalezas, la APS, que participa en el stand de Ports of Spain -bajo el lema “Together Forward. Special ports for special loads”, destaca tanto por contar con una Comunidad Portuaria altamente especializada, fiable y eficiente, como con una dualidad operativa de calidad Lo-Lo (Lift-on/Lift-off) y Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) con líneas regulares, para esta última, dedicadas tanto al short sea shipping como a las conexiones transoceánicas.
Además, posee una gran capacidad estructural de muelles y explanadas, calado y accesibilidad marítima, una combinación que permite el atraque de los buques especializados en este tipo de carga los 365 días del año, grúas de gran capacidad y una buena accesibilidad terrestre con su hinterland, además de experiencia en este tipo de operaciones, seguridad, flexibilidad y, sobre todo, confianza operativa.
La carga de proyecto está experimentando un notable crecimiento en el puerto de Santander, caracterizada por la gran diversificación de subsectores de grandes cargas a las que atiende, especialmente palas y torres eólicas, maquinaria de obra civil y equipos ferroviarios, aunque también están adquiriendo relevancia otros sectores como el de la minería, el agrícola o el de grandes vehículos militares.
Para seguir potenciando este tráfico, la APS está incrementando, entre otras cosas, la oferta de suelo y la línea de atraque con la construcción del nuevo muelle de Raos 6, que complementará al de Raos 5, especializado precisamente en grandes cargas.
La celebración de Breakbulk en Rotterdam es otro de los alicientes para la APS, ya que tiene conexión directa con este Puerto, el más grande de Europa, que sigue siendo el principal punto de origen/destino de las mercancías que pasan por los puertos españoles.
Esta feria constituye el mayor evento mundial de carga de proyectos y carga fraccionada y reúne esta semana en Rotterdam a más de 12.000 profesionales del sector de 120 países diferentes y 700 expositores.